
2025 年 5 月 19 日,江苏常熟,奇瑞捷豹路虎书记常熟工场将在畴昔 18 个月内徐徐停产捷豹 XEL、XFL、E-Pace 及路虎揽胜极光等国产车型。
而今天跟着临了一辆极光 L 燃油版下线,捷豹路虎在中国市集长达十余年的原土化坐褥时间已矣,接替极光登场的,是一个从路虎经典车名延长而来的全新孤立品牌——FREELANDER 神行者。
「神行者」这个名字,许多东谈主并不生分。1997 年,路虎推出初代 Freelander。而后,它链接 5 年拿下欧洲 SUV 畅销榜冠军,也成为英国皇室御用座驾之一。

如今,在奇瑞与捷豹路虎的新一轮计谋互助中,这个依然的经典车系被认真升格为孤立品牌,成为「领有豪华底蕴的新能源科技品牌」。
在全新的单干状貌下,中方不再只是饰演制造者的脚色,而是平直负责家具界说、新能源与智能化本领诱骗、供应链整合以及品牌运营;而捷豹路虎则将要点放在了他们最擅长的范围输出豪华品牌基因、把控预备体系以及提供全球资源撑捏上。

天确凿路虎味
这种互助理念在神行者的首款想法车 Concept 97 上就有所展现。
操刀这款新车的,是业界大拿 Phil Simmons。这位曾主导过 2017 款揽胜星脉和 2019 款卫士的预备师,有时亦然初代神行者的预备参与者。由他来描绘神行者的畴昔,无疑是最契合的东谈主选。

在 Concept 97 身上,依然能明晰地看到路虎家眷经典的「城堡式」车身比例,舱体朝上逐级收紧,勾画出上窄下宽的持重轮廓。
前脸标志性的三层几何结构与水平切面进气风谈井水不犯河水,侧面善悉的三条金线能从不同视角呈现出直线和弧线两种成果。

尾部接纳垂直切削言语,近乎垂直的尾部线条与广博肩线结合,尾门中央大面积留白。


内饰部分,Concept 97 的座舱预备更注释平素使用的实用性。
车辆驾驶席接纳「交流官式」高位坐姿,视线爽气,便于不雅察复杂路况;第三排座椅接纳环抱式沙发布局,靠背角度与填充物历程屡次调整,减少资料乘坐的疲劳感;可升降的 Targa 半敞篷尾窗在天气晴好时开启,能引入当然辉煌与微风,提高座舱通透感。

材质上,座舱大面积使用新式环保织物面料,触感柔嫩综合,真钱投注app官网老本高于传统高等皮革,但更注释耐用性与可捏续性。
预备团队但愿传递一种理念,即豪华不在于堆砌标识,而在于细节处的精心与着实触感,让车辆成为相宜家东谈主交谈、片晌休憩的出动空间。

在丽都的皮囊之下,神行者藏着一套武装到牙齿的「本领底座」。
FREELANDER 神行者这次首发了 iMAX 架构,全称为 Intelligent Modular Architecture to X。获利于中央超算与域控会通架构,它的系统反当令候比传统结果形势裁汰了快要一半,数字底盘的反应更是达到了毫秒级。

在平台推广才能上,iMAX 的轴距带宽隐敝 2850 至 3250 mm,可隐敝中型 SUV 到全尺寸旗舰 SUV,而且不错同期撑捏 1000 V 纯电、800 V 增程和插混三种本清晰线。
值得一提的是,行将于下半年在中国市集发布的首批家具,起步即是 800V 高压增程平台。
「三位外助」
而在智能化下半场的角逐中,神行者拉来了三位分量级「外助」。
全系标配华为乾崑智驾 ADS 的最新一代系统,现在正与 ADS 4.1 版块进行深度联调。首款车型搭载了 896 线激光雷达,属全球首批诈欺于全地形 SUV 的高线数雷达,UEDBETapp登录大概有用提高对狭窄阻塞物的识别才能与探伤距离。
同步推出的 i-ATS 智能全地形系统,以该激光雷达与双目 800 万像素录像头为中枢感知单位,经 6 轮实地调校、隐敝 20 种典型地形(如泥地、砂石、积雪等),通过算法达成地形预判与状貌暴虐。

系统还具备「全地形魔毯」功能:行驶中可提前识别井盖、降速带等路面升沉,联动 CCD 系统毫秒级调整悬架阻尼;配合前机械差速锁、后 e-LSD、假造中锁及闭式双腔空气悬架,濒临交叉轴、坑洼等复杂路况时,能更牢固通过。
FREELANDER 神行者与高通互助,全球首搭骁龙 8397 车规级芯片。把柄官方数据,CPU 算力达到上一代 8295 的 3 倍,GPU 算力接近 3 倍,NPU 算力达到 12 倍。配合英国研发团队操刀的「Atmosphere Science Lab」交互体系,统统这个词座舱的感官体验被提高到了一个新的维度。

能源电板部分,品牌与宁德时间谀媚诱骗全地形专用骁遥增混电板。快充性能方面,峰值充电速率可达 6 C,峰值充电功率为 350 kW。电板接纳宁德时间 「0 无热扩散」 本领,达成高压与烟气主动阻塞,并接纳定向向下热导流预备。电板底部使用超强特种钢与 FD 高分子防爆耐磨涂层组合。把柄官方数据,其扯破强度为成例 PVC 的 10 倍,冲击强度达到国方向 7 倍,防盐雾周期可达 20 年。

捷豹路虎曾资格过极其辉煌的时间。
2014 年,它成为继 BBA 之后第 4 个在华年销量打破 10 万辆的豪华品牌;2017 年进一步达到 14.6 万辆的阶段峰值,中国市集一度孝顺了路虎全球近四分之一的销量。
曩昔投产的常熟工场预备年产能达到 20 万辆,揽胜极光、发现神行、捷豹 XFL、捷豹 XEL 等车型不竭国产,不错说是满负荷开动的印钞机。

然而 2018 年后,跟着市集风向转机,捷豹路虎参加了漫长的调整期。
2018 年,搭伙公司国产车型销量降至 6.8 万辆,而后一直没能回到此前高点。到 2024 年,国产揽胜极光与发现清晰版系数年销量已降至约 2 万辆,月均千台驾御的限制,很难撑起常熟工场原有的产能预期。

不外,品牌也莫得全面失守。在更高端的细分市集里,入口揽胜依然保捏了褂讪存在感,链接 23 个月位居百万级以上豪华 SUV 销量榜首。
是以到了 2024 年,互助状貌调整险些成了铿锵有劲的事。
中方不再只停留在制造端,而是向家具界说和中枢本领诱骗延长;外方则把重点更多放在品牌基因、预备体系和全球资源赋能上。
FREELANDER 神行者,即是这轮调整之后最要害的新技俩。

不再死复旧有的燃油车红利,不再纠结于传统的搭伙话语权之争。从制造端向家具界说和中枢本领诱骗的全面转型,FREELANDER 神行者是中英两边对现时中国乃至全球汽车市集交出的最新答卷。
但这并不是一条好走的路。
今天的中国新能源市集,节拍太快,玩家太多,留给新品牌诱骗融会和讲明我方的时候并不填塞。更何况,挂着经典名字出场,既是钞票,亦然压力。群众会自然期待它拿前程虎的气质、奇瑞的遵循,还有新能源时间该有的智能化水平。
这也恰是 FREELANDER 神行者最值得期待的处所,带着旧时间的牵累和荣耀的它,在一脚置身新赛谈UEDBETapp下载,究竟能获得怎样的成绩呢?
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